میں ہار گیا ، کرپشن جیت گئی ، بھارتی بزنس مین چنئی کے کسٹم بابوئوں کی کرپشن کی وجہ سے ملک چھوڑنے پر مجبور مگر جاتے جاتے کرپشن زدہ نظام کو برہنہ کر گیا

لاجسٹکس کمپنی ون ٹریک (Wintrack) نے اس سرزمین میں بڑا خواب دیکھا جسے مواقع کی جنت کے طور پر مشتہر کیا جاتا ہے، چنئی کی مصروف بندرگاہوں کو عالمی تجارت کی امیدوں سے ایندھن فراہم کیا۔ مگر پھر، ایک ڈراؤنے خواب کی طرح، چنئی کسٹمز کی مشینری حرکت میں آئی۔

مگر کارکردگی کے ساتھ نہیں بلکہ ایک ایسی مافیا کی نرمی کے ساتھ جو بیوروکریسی کا نقاب اوڑھے ہوئے ہے۔ الزام ہے کہ کمپنی کے آپریشنز کو معمولی اور بے بنیاد وجوہات پر روک دیا گیا۔

سال کے آغاز میں دو بار کھلے عام رشوت طلبی کو بے نقاب کرنے کے باوجود، ون ٹریک کے سی ای او پراون گنیشان دیکھتے رہ گئے کہ ان کا کاروبار "مفلوج اور تباہ” ہو رہا ہے۔ کنٹینرز من مانی پر ضبط، شپمنٹس 45 دن تک روکے گئے۔

یہ ہراسانی” سہنے کے بعد یکم اکتوبر کو کمپنی نے بھارت میں آپریشن بند کر دیے۔ گنیشان نے ایک پوسٹ میں لکھا: "کرپشن جیت گئی”۔ یہ الفاظ ان تمام انٹرپرینیورز کے لیے مرثیہ تھے جنہوں نے بھارت کی ترقی کی کہانی کا حصہ بننے کا خواب دیکھا تھا۔

ایز آف ڈوئنگ بزنس یا گریس آف ڈوئنگ بزنس؟

جی ہاں ۔۔ Ease of Doing Business جس نے سرمایہ کاروں کو بھارت کی طرف کھینچا، مگر حقیقت یہ نکلی کہ یہ صرف ایک جال ہے: مشینری کو چکنائی (رشوت) دو یا پھر اس کے نیچے پس جاؤ۔

ون ٹریک کی کہانی دکھاتی ہے کہ یہ کرپٹ نظام اتنا ظالم ہے کہ یہ صرف آسان پیسے پر ہی نہیں جیتا بلکہ جیسے "ڈیمنٹر” انسان کی امید، خوشی اور زندگی بھی چوس لیتے ہیں۔

یہ سب جنوری 2025 میں شروع ہوا جب صرف 1300 ڈالر کی ایک شپمنٹ پر دہلی کے ایک فیس لیس افسر نے نظر ڈالی—یا یوں کہیں کہ مبینہ طور پر 8 لاکھ روپے رشوت مانگی (یعنی ویلیو کا 60% سے زائد)۔

گنیشان نے کال ریکارڈ کی، سوشل میڈیا پر پوسٹ کی اور معجزانہ طور پر بغیر رشوت دیے سامان نکلوا لیا۔ یہ اس کی پہلی بغاوت تھی، مگر شروعات ہی تھی۔

مئی میں تین شپمنٹس پھر روک دی گئیں اور مبینہ طور پر مختلف شعبوں کے کسٹمز اہلکاروں نے کل 5 لاکھ روپے رشوت مانگی۔ گنیشان نے دو کو 3 لاکھ دیے (بطور "ٹیسٹ”) اور ریکارڈنگز سنبھال لیں، مگر جب اس نے گودام (Shed) افسران کو رشوت دینے سے انکار کیا تو شپمنٹس وہیں روک دی گئیں اور یومیہ 5 سے 10 ہزار روپے فی کنٹینر ڈیمریج بڑھتا رہا۔

اس دوران وہ ہائی بلڈ پریشر اور بے چینی کے باعث اسپتال جا پہنچے۔ آخرکار عوامی بے نقابی کے بعد سامان نکلا مگر اذیت ختم نہ ہوئی۔

بقا کی جنگ اور ہمت

گنیشان نے نئی کمپنی بیوی کے نام سے رجسٹر کر کے 7000 ڈالر کی شپمنٹ منگوائی تاکہ دباؤ کم ہو، مگر مطالبات پھر بھی جاری رہے۔ بالآخر اس نے ہتھیار ڈال دیے۔

گاندھی جینتی پر 8 منٹ کی ایک ویڈیو میں اس نے کہا: "میں زندہ رہوں گا، میں بچ جاؤں گا، کبھی ہار نہیں مانوں گا” — اور بھارت چھوڑنے کا اعلان کیا۔

اس جدوجہد میں مالی، سماجی اور صحت کے مسائل کے باوجود اس نے کرپشن کو ننگا کیا، حتیٰ کہ ملوث افسران کے نام بھی لیے۔ ون ٹریک ایک "آؤٹ لائر” بن گیا، جس نے دکھا دیا کہ یہاں "ایز” دراصل "پے اپ یا پیریش” کا کوڈ ہے۔

کسٹمز کا انکار اور جانچ
چنئی کسٹمز نے روایتی جواب میں الزامات کو "جھوٹ اور سازش” کہا اور کمپنی پر رولز کی خلاف ورزی کا الزام لگایا۔ مگر بظاہر شواہد کافی ہیں کہ آزاد انکوائری ضروری ہے۔

وزارتِ خزانہ نے سینئر افسر کو تحقیقات کے لیے نامزد کر دیا ہے جبکہ سوشل میڈیا پر انصاف کا مطالبہ زور پکڑ رہا ہے۔

کرپشن کا نہ ختم ہونے والا چکر

کسٹمز سمیت کئی محکمے کرپشن کے چکر میں جکڑے ہیں۔

2015 میں دہلی کے کسٹمز افسران کے لاکرز سے 85 لاکھ روپے کی نقدی اور کروڑوں کے کاغذات برآمد ہوئے۔
2023 میں ممبئی میں 5 کسٹمز سپرنٹنڈنٹس رشوت کے الزام میں گرفتار ہوئے۔
2019 میں ایک ممبئی ایکسپورٹر نے رشوت دینے سے انکار کیا تو اس کی شپمنٹس "قرنطینہ” کر دی گئیں اور وہ خاموشی سے کاروبار سمیٹنے پر مجبور ہوا۔
ٹرانسپیرنسی انٹرنیشنل کے کرپشن پرسیپشن انڈیکس میں بھارت 96ویں نمبر پر ہے ۔

قومی شرمندگی
یہ صرف بندرگاہوں یا کاغذی کارروائی کی بات نہیں؛ یہ معیشت کے لیے زہر ہے۔ بھارت چاہتا ہے کہ دہائی کے آخر تک 5 ٹریلین ڈالر کی معیشت بنے، مگر اس کے کسٹمز راہداری کرپشن کے پھندے ہیں۔

سرمایہ کار اب واضح پیغام لے چکے ہیں: "احتیاط کریں یا بچ کر رہیں”۔ کئی اسٹارٹ اپس بہتر ماحول والی جگہوں — ویتنام یا انڈونیشیا — کا رخ کر رہے ہیں۔

ون ٹریک کا انخلا صرف ایک کمپنی کی موت نہیں؛ یہ ایک قومی بدنامی ہے۔ ایک کالی لکیر جو چیخ چیخ کر کہہ رہی ہے کہ کرپشن بھارت کی ترقی کی کہانی کو نگل سکتی ہے۔