رپورٹ : رافعہ زاہد
گلف سٹریم G500 دنیا بھر میں ایک بزنس/ایگزیکٹو جیٹ کے طور پر استعمال ہو رہا ہے، جس کا بنیادی مقصد VIP اور کارپوریٹ سفر ہے، نہ کہ عام مسافروں کی کمرشل ایئرلائن سروس سب سے واضح مثال قطر ایکزیکیوٹو ہے، جو G500 کو چارٹر پروازوں کے لیے استعمال کرتی ہے، یعنی مخصوص VIP مسافروں کے لیے پروازیں انجام دیتی ہے۔ یہ دنیا میں G500 کا سب سے منظم کمرشل چارٹر استعمال ہے، لیکن یہ عام ایئر لائن کی طرح عوامی پروازیں نہیں دیتا۔
یورپ میں بھی یہ جیٹ چارٹر اور بزنس آپریٹرز کے ذریعے VIP سفر کے لیے فعال ہے، اور اسے یورپی یونین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) نے قانونی طور پر چلانے کی اجازت دی ہے۔ شمالی امریکہ، برازیل اور مشرق وسطیٰ کے دیگر ممالک میں بھی G500 کو خصوصی بزنس یا سرکاری مقاصد کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
واضح رہے کہ G500 عام مسافروں کے لیے ہر روز کی ایئر لائن جیسی سروس نہیں دیتا بلکہ اسے حکومتیں، کارپوریٹس اور VIP افراد کے لیے مخصوص طور پر رکھا جاتا ہے۔ پاکستان میں اس طیارے کی خریداری یا بیڑے میں شامل کرنے کے فیصلے پر یہی سوال اٹھتا ہے کہ کیا عوامی فنڈز کے اس بڑے استعمال سے حقیقی فائدہ حاصل ہو رہا ہے یا یہ صرف VIP سہولت کے لیے ہے۔
حالیہ رپورٹس میں کہا گیا ہے کہ پنجاب حکومت نے ایک مہنگا VIP طیارہ، Gulfstream GVII‑G500 اپنے بیڑے میں شامل کیا ہے، جس کی قیمت تقریباً 10 ارب روپے (تقریباً 42.38ملین ڈالر) بتائی جا رہی ہے۔ یہ طیارہ 2019 میں تیار ہوا اور اس وقت امریکی رجسٹریشن N144S کے تحت ظاہر ہو رہا ہے، جسے جلد پاکستانی رجسٹریشن میں تبدیل کرنے کی بات بھی کی گئی ہے۔
گلف سٹریم G500 ایک بزنس/ایگزیکٹو جیٹ ہے، جسے عام مسافروں کے لیے نہیں بلکہ حکومتی، سرکاری وفود اور اعلیٰ سطح کے دوروں کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ طیارہ کمرشل ایئرلائن کی طرح عوامی پروازوں کے لیے نہیں ہے بلکہ VIP یا ایگزیکٹو رولز کے لیے موزوں ہے۔
گلف سٹریم G500 کی فی گھنٹہ آپریٹنگ لاگت مختلف reliable ایوی ایشن اسٹیمیٹ کے مطابق معمولی نہیں ہے، اور اس کے لیے ایندھن، عملہ، لینڈنگ/ہینڈلنگ، مینٹیننس اور انشورنس جیسے عناصر شامل ہیں: فی گھنٹہ لاگت تقریباً 14 لاکھ سے 22 لاکھ روپے فی گھنٹہ اور سالانہ آپریٹنگ لاگت اگر طیارہ 200 سے 400 گھنٹے سالانہ اُڑے، تو مجموعی آپریٹنگ اور مینٹیننس کی لاگت تقریباً 36 سے 60 کروڑ روپے تک پہنچ سکتی ہے
یہ اعداد و شمار صرف آپریشن اور مینٹیننس کے لیے ہیں، اس میں ابتدائی خریداری کی قیمت، جیٹ کا depreciation یا modifications شامل نہیں ہیں۔
G500 جیسے جدید جیٹس کی سروس اور مینٹیننس بھی بھاری ہے۔انجن کے اوورہال اور سالانہ معائنہ پروگرام لاکھوں ڈالر میں ہوتے ہیں کیونکہ یہ ہائی -پرفارمنس جیٹس ہیں جو حفاظت اور معیار کے لیے ریگوروس چیکس سے گزرتے ہیں۔سالانہ فکسڈ اخراجات میں عملے کی تنخواہیں، پائلٹ کی تربیت، ہینگر فیس اور انشورنس شامل ہوتے ہیں، جو لاکھوں ڈالر میں بنتے ہیں۔
وزیر اطلاعات پنجاب عظمیٰ بخاری نے کہا ہے کہ حکومت پنجاب “ایئر پنجاب” کے لیے مختلف اقسام کے طیاروں سے بیڑا تشکیل دے رہی ہے، جس میں Gulfstream G500 بھی شامل ہے۔ ان کے بقول کچھ جہاز خریدے جائیں گے جبکہ کچھ لیز پر لیے جائیں گے، اور یہ طیارہ اسی منصوبے کا حصہ ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ جیسے ہی معاملات حتمی شکل اختیار کریں گے، عوام کو تفصیلات سے آگاہ کیا جائے گا، اور بعض افراد ادھوری باتیں پھیلا کر گمراہ کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔
میڈیا رپورٹس میں بتایا گیا ہے کہ اس خریداری پر سوشل میڈیا پر شدید تنقید ہو رہی ہے، جہاں عوام نے سوال اٹھایا کہ کیا یہ عوامی فنڈ کے مؤثر استعمال کے مترادف ہے، خاص طور پر جب ملک میں معاشی مشکلات موجود ہیں۔مختلف سیاسی شخصیات نے بھی کہا کہ یہ ایک غیر ضروری، مہنگا اور غیر ڈویلپمنٹل خریداری ہے، جو عوامی اعتماد متاثر کر سکتی ہے۔اطلاعات میں بتایا گیا کہ بعض سرکاری اشتہارات میں ایسے پائلٹس کی تلاش کی گئی جو G500 اُڑا سکیں، جس سے طیارے کے حقیقی استعمال کے شواہد سامنے آئے، لیکن حکومتی بیان رسمی طور پر شائع نہیں ہوا۔
حقیقت یہ ہے کہ یہ خریداری حقیقت پسندانہ ہو سکتی ہے اگر طیارہ حقیقی VIP یا سرکاری دوروں میں استعمال کے لیے ہو۔تاہم جب عوامی فنڈز کو اقتصادی مشکلات کے دوران VIP سہولت کے لیے اتنی بڑی رقم پر صرف کیا جائے، تو عوامی تحفظ اور ترجیحات کے لحاظ سے یہ سوال اٹھنا لازمی ہے۔انڈسٹری اسٹیمیٹ حقیقی لاگت کی بنیاد پر دی گئی ہیں، لیکن حکومت کی طرف سے کوئی مکمل بجٹ بریک ڈائون ابھی تک شائع نہیں ہوا۔
پنجاب حکومت نے G500 جیٹ خریدنے یا بیڑے میں شامل کرنے کی رپورٹس سامنے آئیں، اور اس پر تنقید مستقبل میں جاری رہ سکتی ہے کیونکہ ابھی تک پوری تفصیلات افشا نہیں ہوئیں۔G500 جیٹ کی حقیقی آپریٹنگ اور سالانہ مینٹیننس کی لاگت معتبر اسٹیمیٹ کے مطابق بہت زیادہ ہیں، جو عوامی فنڈ کے موثر استعمال پر سوالات پیدا کرتی ہیں۔اس خریداری کے فیصلے کو شعبہ جاتی ضروریات، معاشی حالات اور عوامی ترجیحات کے تناظر میں دیکھنا ضروری ہے، نہ کہ صرف ایک نقطہ نظر سے۔
